• De 88 a 125 kW (120 a 170 CV)
• APM (Automatic Productivity Management) = Gestión de Productividad Automática: El motor, la transmisión y la mayoría de los sistemas están conectados electrónicamente para proporcionar un control más preciso, facilitando el trabajo a la vez que aporta la máxima productividad.
• Transmisión variable continua que incorpora lo último en control de velocidad.

Con la innovadora serie de los tractores CVX, CASE IH ha acertado en la combinación de la máxima productividad con la máxima puntuación en cuanto al confort del operador en un único concepto de tractor. Su excepcional técnica es indudablemente acentuada por la Transmisión Variable Continua. Este progreso establece un nuevo patrón para optimizar el rendimiento del motor, con realce del Inversor de Avance / Retroceso, Control de la velocidad de desplazamiento y bajos costos de funcionamiento de la máquina.

Integramente APM (Gestión de Productividad Automática) el motor, la transmisión, la TDF, el sistema hidráulico y el Multicontrol II, están interconectados a través del Bus CAN. Las ventajas son sobresalientes: funcionamiento sencillo, total aprovechamiento de la potencia del motor en todas las aplicaciones, la velocidad de variación continua desde la salida parada, más la transmisión completa del par de características netamente económicas por la reducción del régimen del motor.

Todos los tractores de la Serie CVX son potentes, equipados con motores de gran rendimiento con capacidad para arrastrar las cargas más pesadas con suma facilidad. CVX 120 / 130 / 150 / 170 = 88 / 96 / 110 / 125 kW (120 / 130 / 150 / 179 CV).

Este alto rendimiento tecnológico y la calidad combinada con el nuevo concepto de transmisión es en resumidas cuentas un perfecto funcionamiento en todo tipo de aplicaciones agrícolas. La espaciosa cabina de los CVX establece nuevas pautas para proporcionar confort al operador, rodeado de un diseño interior ergonómico que satisface las más altas solicitudes de nuestros usuarios, resultando en un mejor rendimiento del operador por la reducción de fatiga del trabajo diario.

* Dependiendo de las especificaciones y normativas del mercado.

UN HITO EN EL PROGRESO DE LA TRANSMISIÓN DE LOS TRACTORES

• Ofrece una velocidad variable continua desde 0 hasta los 50 (40) Km/h *
• Sencillez en el funcionamiento y superior eficacia con la utilización predominante de la transmisión de potencia mecánica.
• Alcanza la máxima productividad por medio de su sistema de Gestión de Productividad Automática.

Esta transmisión variable continua señala el principio de una nueva generación de sistemas de transmisión. Mediante diseños de transmisiones de potencia inteligentes, CASE IH ha creado la magistral variación continua de la transferencia de potencia para cada una de las circunstancias de trabajo. La potencia del motor es transmitida en parte hidrostáticamente, pero predominantemente se realiza a través de componentes mecánicos perdurables. La gestión de este innovador sistema es facilitada por la tecnología punta de sus sensores electrónicos de control.

Mecánica para la transmisión de potencia eficaz. Robusta, transmisiones planetarias sin mantenimiento con embragues de bloqueo seguros que resultan extremadamente eficaces.

Unidad hidrostática para el control de la variación continua. Este sistema aporta lo último en control de variadores de velocidad de desplazamiento.

Electrónica para una gestión eficaz. Con la utilización de la electrónica la clave de datos es procesada instantáneamente para adaptar a la perfección el motor y la transmisión en cada una de las aplicaciones de trabajo respectivas, de acuerdo con el rendimiento requerido. La unidad de control hidrostática varia la velocidad de desplazamiento y el sentido de giro de los planetarios impulsores. Mediante la variación de la velocidad y el sentido de giro de las unidades planetarias, es posible alcanzar las velocidades de salida variables con un régimen constante del motor. Cuatro gamas gobernadas electrónicamente proporcionan el control de la velocidad variable desde los 0 hasta los 50 Km/h * (desde la súper reductora hasta la velocidad máxima), en ambos sentidos de la marcha. Otro significante avance es el Control de Retención Activa (Parada) el cual permite que un tractor estacionado no pueda moverse hacia adelante o hacia atrás en un terreno inclinado, ni tan siquiera cargado con un pesado remolque.

El sistema de la transmisión CASE IH ofrece por primera vez una combinación perfecta de economía y de confort de conducción. Los sistemas electrónicos controlan las RPM del motor a su régimen adecuado para lograr el consumo de combustible mínimo. La transmisión proporciona la relación de velocidad correspondiente a la velocidad de desplazamiento deseada, mediante un permanente control de variación continua.

* Dependiendo de las especificaciones y normativas del mercado.

TECNOLOGIA COMBINADA CON FACILIDAD DE EJECUCIÓN

• Control eficiente con el Multicontrol II
• Modos de funcionamiento para todas las aplicaciones.
• Controles e instrumentación dispuestos con claridad.
• Tecnología Bus CAN

Con el Multicontrol II integrado ergonómicamente en el apoyabrazos derecho se pueden controlar la velocidad del recorrido y otras actividades de funcionamiento. La selección de velocidad se almacena y es retenida en el control de crucero, también se puede controlar la velocidad de desplazamiento mediante el pedal acelerador. Simplemente, seleccionar el sentido de marcha con la palanca inversora situada cerca del volante y el tractor iniciará la marcha suavemente, sin tirones ni sacudida, ni siquiera en una pendiente bajo la carga de un remolque pesado.

Modos de funcionamiento seleccionables: Para asegurar que tanto el tractor como el equipo funcionen eficazmente, se dispone de tres prácticas posiciones. Modo de tracción, el ajuste por defecto: En este modo el sistema electrónico gestiona la relación óptima entre el régimen del motor y la transmisión con relación a la carga, lo cual resulta en rendimientos altos con bajos costos de funcionamiento. Modo de la TDF: Con este modo seleccionado, el sistema permite el control por separado del régimen del motor, el de la transmisión y el mantenimiento constante del régimen de la TDF, a la vez que la velocidad de desplazamiento se regula de igual forma separadamente. De esta manera se consigue un funcionamiento correcto de aquellos implementos accionados por la TDF con la consiguiente uniformidad del trabajo emprendido.
Modo de pulverización: Con este modo seleccionado, la relación de régimen se mantiene constante. El régimen del motor y el de la TDF cambian entonces en función de la velocidad de desplazamiento. La esmerada organización de la instrumentación de los tractores CVX muestra toda la información necesaria para mantenerle informado en todo momento.